骑手风雨无阻送餐自己却经常“将就”，谁来关心他们的“一餐饭”？

狼秋叶 2025-02-23 实时报 29 次浏览 0个评论

本文均来源于上观新闻

“下午两点零八分，看到一位小哥刚送了一单满头大汗从商务楼跑出来，他从右边口袋掏出一个菜夹馍，坐在电动车上开始大口吃。我看了一下表，他花了1分47秒吃完了这份不确定是早餐还是午餐的饭，然后快速消失在了街边。”

这是一位网友记录下来的一个街头瞬间。外卖小哥花20多分钟为我们送上一份餐，而他自己只用1分47秒“将就”一顿。

“他们穿梭于大街小巷为市民提供便捷服务，但同时也面临着诸多生活保障难题。其中，用餐作为基本生活需求，是外卖骑手等新就业群体中亟待关注与解决的问题。”市人大代表方永新注意到，一些餐饮商户自发为骑手提供就餐优惠，工会、平台也在努力为小哥就餐创造条件，而要真正解决他们的用餐难题，还需社会各方的支持和相关政策的突破。

2025年1月28日，农历除夕，在叮咚买菜中宁站，骑手兄弟们忙里偷闲啃起了大饼。他们要为千家万户送上“年夜饭”，配送一直持续到晚上9点。

“价格便宜”是首要看中因素

随着互联网技术的飞速发展，外卖骑手、快递员等新就业群体在上海迅速壮大，成为城市运行不可或缺的力量。他们一边为市民送餐，一边却为自己的“吃饭”问题而困扰。

当记者问到“这一餐吃什么，怎么吃？”来自河南的90后外卖小哥阿涛直言，“吃饭就是打游击，空了就在路边凑合一下”。他在徐家汇港汇广场一带跑外卖已有2年多。“晚上我是跑完单回家吃，中午这一顿就没那么讲究了，肚子饿了就买两个包子。吃包子最省事，在附近便利店用微波炉热一下，如果单子多、时间紧，就不热了。”

和阿涛同个站点的骑手小张要讲究一些，“前一天晚上炒菜时多炒一点，第二天出门就带上盒饭，泡一壶红枣枸杞水。送外卖是体力活，吃好了才好多送几单”。

“饿了么”长风配送服务站纵波是一位85后，来自安徽，他从蓝骑士一路做到站长，从“自己吃什么”，开始关心“兄弟们吃什么”。“午晚餐正是骑手跑单高峰时间，工作特性加上相对节俭，很多时候骑手兄弟对自己的吃饭问题就是简单对付，送到哪里，就在哪里吃一口。”

市民刘女士向记者讲起她的见闻，有一次她看到一位骑手坐在绿地石凳上吃饭，一共摆了三个菜，看上去挺丰盛。小哥解释说，自己中午送餐把汤给洒了，就把钱退给了顾客，这顿算作他自己的。吃了一半，这位小哥把剩下的菜小心地收好，放进外卖保温箱里，他说晚餐可以接着吃。

对外卖骑手来说，中午11点-13点半是他们的送餐高峰时段，在这个时间吃饭太奢侈。有人在街头看到这一幕破防——外卖小哥抓住红绿灯42秒的时间狼吞虎咽地吃着自己的午饭。“太心酸了！”

记者在轨道交通世纪大道站采访时，曾发现一个“骑手聚集地”。世纪大道站无障碍电梯11号出口处，是一块较为开阔的绿地和非机动车停车区域，过往行人很少。这里很自然地成了小哥们的歇脚之处，大家摘下头盔，把电动车随意停放一边，有人聊天，有人打盹，有人吃饭。当时记者看到一位小哥以电动车后座的外卖保温箱为桌，摆上饭菜，就着自带的辣酱大嚼起来。身边都是相熟的骑手兄弟，故他吃得很放松。

世纪大道站口，外卖骑手们的聚集地，有人在吃饭。王海燕摄

据了解，“饿了么”曾就外卖骑手就餐问题做过专门的问卷调查。调查显示，上海骑士群体普遍不愿在用餐上支出过高。在提供的四个餐费区间的选择上，选择“10-15元”的占比最高，为35.43%；其次为“15-20元”的占比，为27.57%；再次为“5-10元”的区间，占比18.93%；超过“20元以上”的餐饮消费有18.07%的骑士能够接受。

如果骑手进店吃，他们会选什么样的店铺？问卷调查显示，“价格便宜”是骑士偏好选择的第一要素，66.12%的骑士选择此项；其次是“店铺品质放心”。在不同消费区间下，骑士也展现了对餐食偏好和追求的不同方向。在5-10元的消费区间下，“餐饭价格便宜”是首要看中因素；随着价格区间的增长，“店铺品质”和“店铺熟悉度”成为越来越重要的餐食选择偏好因素。

尽管包子、汉堡等快餐最节约时间，但是绝大多数骑手还是想坐下来好好吃一顿。问卷调查显示，在餐食类型选择偏好上，86.27%的骑士选择“小菜+米饭”的套餐；其次为面食类，占比32.36%。调研表明，餐食类型与价格因素呈现正关联性，随着价格区间的逐步提升，骑士们会以尝试多元化餐饮类型的概率越高。以啃包子解决午餐的阿涛就坦言，“送外卖极耗体力，有条件的话，我也想吃顿好的”。

谁在关心骑手的就餐

他们为我们送餐，谁来关心他们的就餐？这关系到外卖骑手对这座城市的获得感、归属感。

据了解，上海一些社区食堂向外卖骑手开放，有的还给予每餐3元左右的补贴，一开始吸引不少骑手前往就餐，但因开放时间和地理位置等因素，骑手们发现并不很方便，“社区食堂的开放时间正值我们送餐的高峰期，等大家忙好，食堂剩下的饭菜不多，很多也歇业了。”纵波说。

有的街道设有温馨的“骑士驿站”，站内提供饮水、休憩、手机充电、微波炉热饭等服务，“大家如果路过驿站，会拿起一瓶矿泉水，或是泡杯茶水，可是专门到这里坐下来吃饭的骑手很少。”美团骑手王军说。

面对吃饭难题，一些商家自发对骑手实施打折优惠措施。王军告诉记者，大米先生、老乡鸡、小谷姐姐等是他常会光顾的店铺。“这些商家对骑手就餐打折优惠，只要是穿着外卖工服的骑手都能享受优惠，米饭管饱，茶水免费。”

商家向骑手推出就餐优惠

商家向骑手推出就餐等优惠。

记者采访发现，这些对小哥推出爱心优惠的餐饮店门口，通常会贴一张通告，标明骑手就餐所享受的优惠，不同区域的连锁门店略有差异。比如“大米先生”的骑手餐在汇金广场店打八折，在另一家商场打九折。有商户经营者说，“小哥们很辛苦，我们让出一些利来让他们吃饱、吃好，也能更好地服务顾客”。

记者注意到，这些店铺下午1点半到2点半期间，会迎来一波骑手就餐小高峰，不少骑手拼单点几份小菜一起吃。在花木路附近工作的一位白领说，“下午2点，已经过了饭点，我到处找餐饮店，好不容易找到一家还在经营的店，走进去才发现我是沾了外卖骑手的光，也对这家商铺顿生好感。”

王军告诉记者，他常去的古北1699美食城，有好几个店铺会在晚上推出骑手餐。二十多元的套餐只要十五六元，骑手就可以打包回去。“曾有一家柳州螺蛳粉店，店老板正逢家中喜事，就在那一天向前来的外卖骑手免费开放，所有菜我们小哥都可免费畅吃。”

一些商户自发让利提供就餐优惠，社会各方也注意到了骑手“就餐难、就餐贵”问题。方永新提到，中华全国总工会联合“饿了么”平台推出面向新就业劳动者的普惠项目“工会爱心餐”，上海是首批落地城市之一。该项目自2024年9月在上海运营以来，已得到全市7500余家商家的大力支持，小杨生煎、袁记云饺、塔斯汀汉堡、蜜雪冰城、曼玲粥铺等品牌以及中小微餐饮商户纷纷加入，共计提供1.6万余种专属平价营养餐服务。

“‘工会爱心餐’推出后，我们可以享受到各种特惠优质套餐和红包补贴，大大缓解了吃饭打游击的难题。”纵波说，“我们站里小哥都是受益者，平台上20多元一餐，折扣优惠后只要花十六七块，再加上2-3元的骑手红包抵扣，大概在12-13元；如果选择吃面，9-10元就能买到。”他举例说，比如东池便当的一份鸡腿饭，外卖平台的价格是28元左右，在蜂鸟APP骑士餐板块点，17元就能买到，很受骑手欢迎。

2025年1月18日，普陀区城市建设者管理者之家和欣公寓内，留守在沪的近70名新就业形态劳动者共进年夜饭。

激励更多商户投身爱心餐事业

相比个别商家的自发爱心之举，由“工会＋平台＋商家”三方支持的模式，给外卖骑手就餐提供了一个普惠解决方案。

“但是在推进过程中依旧存在卡点。”方永新表示，这种通过“工会＋平台＋商家”专项资源整合的方式，有效降低新就业劳动者的用餐成本，但整体供给资源力度依然不够。

他认为，当前的供给资源尚未形成系统且力度足够的方案，尤其是对新业态用餐的具体保障机制还有待进一步优化。方永新建议，相关部门根据外卖骑手规模、用餐市场价格等因素，优化供给资源的保障形式。比如使用专项扶持保障体系，通过与支付平台合作，按照一定标准发放通用的用餐优惠券，让外卖骑手等新业态人员可在指定的餐饮商家范围内使用，“优惠券的面额设置应结合实际餐食价格，确保能减轻骑手的用餐负担。”

骑士餐价格便宜了，骑手们知晓吗？记者随机问过十多位外卖骑手，一半以上还不知道骑士餐的用餐优惠信息，其中两位小哥表示，“听说过，但没有用过”。

“目前的宣传大多局限于传统的线下张贴海报、在少数官方渠道发布消息，未能充分利用新就业群体日常高频使用的平台。”方永新认为，要让骑手知道哪里有优惠，就要拓宽触达渠道。建议在骑手聚集的场所，如快递网点、外卖站点等，设置宣传展板海报，详细展示爱心餐的优惠信息、地图导航等内容，方便骑手直观了解。他还建议，与外卖平台进行合作，在 APP 首页显著位置、消息推送栏等，定期推送骑士餐的详细信息，包括优惠商家列表、特色菜品、优惠时段、领取补贴及优惠券的方式等，以确保骑手能第一时间获取相关信息。

在解决外卖骑手就餐难、就餐贵难题中，主力是商户。记者采访中发现，对向骑手推出就餐优惠的商户，不仅小哥们感到暖心，市民们也都持赞许态度，认为“这是一家有社会关怀的商家”。

而以效益立身的商家仅凭爱心，难以持久。曾经有一家为小哥就餐打六折优惠的餐饮店因资金问题黯然关门，尽管店铺主表示，若重新开店依然会给小哥打折，但其献爱心的前提是，首先要解决的是自身成本效益的核算问题。